預制艙殼體是由艙體、二次設備屏柜（或機架）、高壓柜、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎上，設備實現(xiàn)整套設備由廠家集成，實現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網快速建設。

設備具有標準化、模塊化、預制化的技術特點，艙體的金屬結構有三層，每層都對艙體具有保溫與耐寒作用，并且運用了“冰箱”的保溫措施與工藝，材料采用雙層優(yōu)質鋼材和環(huán)保的金屬裝修層，提高耐寒能力，內門板和外門板之間填充聚氨酯，這種材料具有一定的阻燃保溫效果。

為了確保預制艙艙體的保溫與耐寒要求達標，艙體內應設置自動溫控系統(tǒng)，實時對艙內溫度進行監(jiān)測，并加裝加熱裝置，在溫度低于規(guī)范要求時啟動，提高艙內溫度，注意加熱裝置應使用工業(yè)型，并且具備長時間加熱的能力，保證艙體內的運行環(huán)境能相對穩(wěn)定，如需更加可靠的運行環(huán)境，應在艙體內安裝微正壓空調系統(tǒng)，進行更有效的升溫措施。

預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備艙、間隔設備艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊，不同的模塊預制艙內根據(jù)電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊。

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工，并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作，將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設周期的目標。