據(jù)美國COOPER 公司的美式箱變資料介紹，其箱體選用防腐設(shè)計和特別噴漆處理，可適用于各種惡劣環(huán)境，如多暴風(fēng)雨和高污染區(qū)域。其箱體在噴漆前經(jīng)

過八道預(yù)處理工序，然后進行七道噴漆和烘烤工序才算完結(jié)，可見其對防腐的穩(wěn)重情緒。國內(nèi)出產(chǎn)的美式箱變殼體幾乎沒有進行特別處理，基本上是選用酸洗后，靜電噴涂處理，甚至有的企業(yè)連酸洗處理都不進行，更有甚者，在外外表上只進行噴漆處理，可想而知，其外殼的腐才能怎么。即便是靜電噴涂處理，因為底外表進行處理時往往會出現(xiàn)些死角，而靜電噴涂在這些沒有處理好的部位上很難噴涂上粉末，所以必定留下銹蝕的隱患。因為箱變要長年累月的在風(fēng)吹、雨淋、日曬的野外環(huán)境中作業(yè)，如果外表處理欠好，銹蝕將是非常嚴(yán)峻的。這問題是非常重要的，也是國內(nèi)幾十年來向非常注重、

注重、研討的課題，所以有許多廠家選用些其它技術(shù)來處理這- 問題。關(guān)于防護問題，美式箱變的變壓器油箱和散熱片部分暴露在外邊，其意圖就是為了改進散熱條件。可是，因為其直接暴露在陽光下，在陽光的熱輻射下，會不會影響溫升。此外，暴露在外的部分很簡單遭到外力的磕碰、敲擊而遭到損壞。如果旦損壞，變壓器油就會da量丟失，后果不堪設(shè)想，所以些國內(nèi)廠家在散熱片部位又包上層鋼板，以求得增加護才能。

高壓負(fù)荷開關(guān):

美式箱變的負(fù)荷開關(guān)是放入到變壓器油箱內(nèi)。油浸式三相聯(lián)動開關(guān)可分為二方位(終端式)、四方位(環(huán)網(wǎng)式)兩種，因為此負(fù)荷開關(guān)是放在變壓器油箱中，

其關(guān)合方位只能依據(jù)外部操作面板的指示來判別，并且其操作要經(jīng)過專用的緣操作桿來進行，所以其操作較比雜亂。從這點來看，其操作很不便利。

此外，因為看不見負(fù)荷開關(guān)的開斷觸頭(即顯著斷開點)，所以在開斷后，給人們種不放心的感覺。此外，其負(fù)荷開關(guān)旦發(fā)作故障，更換、修理都將是非常困難。負(fù)荷開關(guān)般選用真空斷路器。

維護:

美式箱變安裝使用后，基本上無須維護，但國內(nèi)所出產(chǎn)的產(chǎn)品因為多種原因，箱變的維護作業(yè)卻是不行短少的。

因為外殼的外表處理技術(shù)問題，應(yīng)加強檢查其銹蝕狀況;

美式箱變在油箱中填充的油般為FR3緣油，其燃點可達(dá)312℃，并且具有秀的電熱特性、緣強度高、潤滑性好、熄弧才能強、無du、能夠進行生物

分化，因而減少了對環(huán)境和健康的損害。FR3緣油不象傳統(tǒng)礦物油那樣會構(gòu)成沉淀物，而國內(nèi)出產(chǎn)的美式箱變da部分填充的都是25#般礦物油。此外，般狀況下美式箱變的油箱上部都充有惰性氣體，以避免空氣中的水份交換到油中去。而國產(chǎn)的美式箱變可能還沒有企業(yè)進行此項作業(yè)，時刻長，油的功能就要降低，加之其密封功能達(dá)不到7個Psig的要求，所以有必要定時換油。

美國的箱子沒有油溫的維護，溫度計表現(xiàn)油溫，油溫過高時，用刺入式保險絲維護，另個壓力開放閥開放箱內(nèi)過da的壓力。 因此，應(yīng)該在這兩種情況下始終檢查保險絲是否正常工作，及外殼是否發(fā)作滲漏油現(xiàn)象。因為美國的箱子變了的油箱露出了外部，所以必須經(jīng)常巡視，以免因外力的沖擊而破損引起漏油。